CHARLIE´s W116, 1977 Mercedes Benz 450 SEL

[CHARLIE]

Her kommer litt bilder og info av den nye stoltheten

Mercedes Benz 450 SEL



Dette er en 1977 modell W116 i lang utgave, med 4,5 liters V8 motor. Bilen er 31 år, og blir dermed registrert som veteranbil. Også denne bilen er tatt inn fra Tyskland av Ånund Nomeland som driver Nomeland Import i Kristiansand.

Jeg har vært på jakt etter W116 i mange år, og har nå endelig fått et bra eksemplar hjem. Denne bilen er ikke strøken, men er meget hel og pen med tanke på alderen. Den er i veldig bra bruksstand, og jeg ser på den som et bra utgangspunkt.

Jeg har nå hatt bilen noen måneder, og mye er skjedd underveis. Det skjer faktisk veldig mye for tiden, men jeg velger å starte denne tråden om bilen fra begynnelsen, så får dere bare følge med hva som er skjedd etterhvert.



Denne tråden vil også fungere som en blogg, hvor jeg hele tiden kommer til å oppdatere med oppturer, nedturer, erfaringer, forbedringer, bilder og eventuelle reperasjoner. Så her er det bare å følge med! Har du noen relaterte kommentarer, forslag, tips eller spørsmål, så er det bare å skrive et innlegg.

[CHARLIE]

Vi må ha flere bilder her. Her er bildene som sto i salgsprospektet fra Tyskland;


































































Disse bildene har jeg studert noen timer kan man si

[CHARLIE]

Her er bilde fra når vi kom hjem etter å ha hentet bilen i Kristiansand. Prøveskiltene er Ånund Nomeland sine. Bilen ble ikke registrert, så derfor måtte vi låne skiltene hans.

[CHARLIE]

Dagen etter at vi kom hjem, måtte jeg bare ta en runde og ta noen bilder selv om det regnet hele dagen

[CHARLIE]

Her kommer det litt interiør-bilder....





























Som dere ser, så er det ganske blått innvendig

[CHARLIE]

Nå er vel tiden inne til å lette litt på sløret, tenker jeg

Som jeg har nevnt tidligere, så skal bilen bygges om til sort innvendig og helt nytt sort skinn er bestilt. Dessverre så fikk jeg en vannlekkasje som viste seg å komme fra soltaket. Kanskje ikke så rart siden hjørnene på soltaket så slik ut da vi åpnet soltaket for første gang;


På førersiden:












Og slik på passasjersiden:













Vannet fulgte dreneringsrørene utvendig, og rant ned langs C-stolpen til hattehyllen, videre nedover mellom bakseteryggen og dørene for til slutt å ende opp på gulvet. Under selve sitteputen i baksetet så fløt det faktisk vann.

Dette må selvsagt reparereres. Dermed så er vi jo igang på karosseriet utvendig også i samme slengen. Deler av taket mellom midten av soltaket og frontruten vil bli skåret ut og erstattet med et annet tak som er i bra stand. Det var også et lite rusthull under pakningen på bakvinduet. Det må jo også tettes. Hullet etter den forbannede takantennen skal også tettes.  

[CHARLIE]

Charlie,
mmmm, bytte farge og interiør.... var det altså så vanskelig å finne en w116 med de rette utstyr/fargekombinasjonene 

Ja, det var mye vanskeligere enn du tror Bernt. Jeg har letet i mange år etter rette bilen, og denne var noe av det bedre jeg har funnet.

Hadde ikke egentlig planer om å skifte farge innvendig, men da jeg fikk den hjem så fant jeg ut at den var VELDIG blå innvendig. Jeg klarte ikke å venne meg til interiøret heller. Jeg syntes faktisk den ble blåere og blåere for hver gang jeg satte meg inni bilen. 

Rusten rundt soltaket har vært delvis skjult under soltak skjermen. Da jeg fikk bilen hjem i vinter, så turde jeg ikke å åpne soltaket. Dette på grunn av at det ikke var permanent plass innendørs til bilen i begynnelsen, i tilfelle at det kanskje ikke ville kunne lukkes igjen. Jeg er alltid redd soltak på fremmede biler. Første gang det ble åpnet var nå i vår under trygge omgivelser inne i garasjen. Soltak-kassetten var heller ikke noe å samle på. Den var rusten og stygg. Heldigvis har jeg fått fatt i en annen kassett som ser mye mye bedre ut.

 

ser jeg det ligger sparkel under lakken her eller er det blidet som lyver ?

Du har helt rett. Her har det vært fikset og reparert før også. Det var derfor ikke særlig mye vits i å begynne å flikke om igjen, for det hadde sannsynligvis ikke gått så mange år før det ville sett akkurat likt ut igjen. Derfor skiftes fremre del av taket.

[CHARLIE]

Hvilken interiørfarge går du for? Er det slik at du bytter gulvtepper
osv osv også?

Bilen skal bygges om til sort innvendig. Det som skal gjøres er følgende;

-rive av gammelt skinn av alle setene
-erstatte dårlige og knekte fjærer i alle setene
-ny stopping i alle setene
-trekke om med nytt sort skinn i alle setene, inkludert i nakkeputer og midtarmléner
-trekke om begge B-stolpe dekslene med nytt sort skinn
-lage ny hattehylle trukket i sort stoff
-lage nytt sort gulvteppe i hele bilen
-lage nytt hvitt taktrekk i orginal design

Alt dette blir utført av Roger Allan Solberg. Han er innehaver av RA møbeltapetsering på Kleppe, og har årelang erfaring med å trekke om bil-interiør. Han blir regnet for å være blandt de beste i sitt fag, så jeg har store forhåpninger om at dette virkelig blir bra.

Her er link til Roger Allan sin hjemmeside;
www.ra-mobeltapetsering.no

[CHARLIE]

Her er det noen bilder fra hvordan bilen ser ut innvendig idag;




























Som dere ser, så ligger det en slags "asfalt-røre" over hele gulvet innvendig og gjør det svært vanskelig å finne ut tilstanden på gulvet. Det er dette som gjør at 116-bilene er så skumle med tanke på rust. Under denne "gørra"  kan det være mye rust, som ikke viser under bilen heller.

Men gulvet ser for såvidt ganske greit ut foreløpig, og det er fortsatt håp om at vi slipper å gjøre så mye med gulvet.

[CHARLIE]

Da er vi igang med setene. Roger Allan (RA møbeltapetsering) var her hjemme i kveld og hentet førerstolen som fortsatt sto i garasjen, og han hadde med seg det nye skinnet i varebilen sin. Resten av interiøret har han allerede nede i butikken sin.





Her er noen bilder av førerstolen. Passasjerstolen så faktisk enda verre ut, samt at skinnet i baksetet var så stivt og rart at det heller ikke var noe å satse på. Disse setene sto forresten i den korte 450 SE´en som jeg hadde. Roger Allan skal også få strammet opp midtarmlénet slik at det ikke ligger å slenger imidten av framstolene slik disse ofte gjør på 116-biler.


















Det var en opplevelse å få være med å pakke ut det nye skinnet. Lukten av nytt skinn er bare helt fantastisk!! Her er noen bilder av det også;















I løpet av neste uke regner Roger Allan med å være helt ferdig med setene. Arbeidet vil bli godt dokumentert med bilder, så det er bare å følge med

[CHARLIE]

Idag var jeg innom RA Møbeltapetsering og kikket på setene. For å si det slik, så var det virkelig på tide å flekke av det gamle råtne skinnet ja!

"Høyet" (selve stoppingen) under skinnet skal være mykt, "seigt", og se slik ut;






....men så slik ut i baksete benken;







....rett og slett helt råttent og porøst. Kunne stappe fingen rett nedi "høyet" og grave hull. Ikke luktet det særlig bra heller...





Førerstolen så forholdsvis grei ut, men fjærene hadde kollapset i midten av sitteputen og sidestøttene (spesielt på venstre side der hvor man går ut og inn) må bygges opp på ny. Varme-elementene foran var derimot i veldig bra stand. Her må Roger Allan bare sy litt for å hindre at trådene kommer ut av posen og kommer i kontakt med hverandre.












Han reknet med å være ferdig med første stolen på torsdag kveld, så dette blir SYYYYYYKT spennende.

[CHARLIE]

Det er ganske rart når man begynner å sjekke litt opp i hva ting égentlig koster til de gamle bilene. Er det f.eks. noen som klarer å gjette hva et slikt "nett" bak på seteryggene koster??










Kromstengene som er rundt nettet på de gamle setene var ikke så fine, så jeg tenkte jo selvsagt at dette bestiller jeg bare nytt. Dette kan ikke koste mye, trodde jeg (utrolig idiotisk tanke ). Jeg sendte Røyskatten et bilde og ba om pris. Da han fikk sjekket opp, tror jeg han ble like overrasket som meg. Disse ble kun levert sammen med bakseterygg-platen komplett, selv om kromrammen hadde eget delenummer....






...Dessuten måtte de lages på bestilling, og det ble ikke gitt noen form for leveringstid på dette. Prisen var mellom 4.500,- og 5000,- pr stk!  

Resultatet ble 2 timer i garasjen med Dremel og Autosol, så nå er de gamle jeg hadde blanke og fine igjen .

Roger Allan (RA Møbeltapetsering) skal uansett lage nye bakseterygg-plater som vi fester disse rammene i, og så setter han på ny strikk øverst og strammer opp begge nettene.

[CHARLIE]

Dette er bilder vi ikke har sett så mye av her på forumet. Virkelig interessant! Det er så gøy å se fagfolk i aksjon..

Planen er å få bilde-dokumentert alt som gjøres på bilen, så hvis du synes dette er interessant så må du bare følge med videre i tråden

[CHARLIE]

Idag var jeg innom hos Roger Allan og fikk se resultater. Nå hadde guttene virkelig stått på, og mye var allerede ferdig. Resten er ferdig mandag kveld, og skal da pakkes forsvarlig inn og skal lagres tørt til 450´en er rustfri og ferdig lakket. Det håper jeg den er på denne siden av jul?!?

Baksete benken sto helt ferdig på gulvet da jeg kom inn i butikken idag, og jeg må virkelig si at jeg er imponert!!  Sitteputen er virkelig som ny, både utseendemessig og bruksmessig. Når man setter seg her, så bunner ikke lenger setet slik de alltid gjør på gamle Mercedeser. Nå er det ordentlig motstand i benken, og jeg ser for meg at det faktisk vil bli meget behagelig å sitte i disse setene selv på langtur. Selve oppbyggingen kommer jeg tilbake til etterhvert, men her er ihvertfall et par bilder til å begynne med;





















Her ser dere bakseteryggen med det nye skinnet. Jeg la det gamle skinnet inntil så dere kan få se forskjellen. Det viser kanskje ikke så godt på bildene, men det er en helt sinnsyk forskjell på disse skinnene. Først et par bilder av det gamle skinnet.













Så et par bilder sammen med det nye skinnet;













Så til slutt et bilde av det nye skinnet;



Her kan man også så vidt skimte det gamle skinnet helt til høyre i bildet.

[CHARLIE]

Idag var jeg nede hos Roger Allan (RA møbeltapetsering) med diverse mere arbeid. Vi har blitt enige om at han nå skal trekke om;
- alle de innvendige listene på A, B og C søylene og alt av taklister i skinn .

Blir fryktelig spennende å se resultatet av det. Dette blir en ordentlig oppgradering, siden det orginalt bare blir brukt skai.
 


Jeg har også fått demontert de sorte dørtrekkene fra den sorte bilen som ble hugget i påsken. Disse trekkene så ikke helt bra ut når man tok dem i nærmere øyensyn, og en av de tidligere eierene har saget hull til høytalere i dørtrekkene foran .





Dørtrekkene består av én ytterdel, og én innerdel. Innerdelen består av en finérplate med pålimt trekk, i mitt tilfelle sort perforert skai. Når disse utsettes for litt fuktig luft, så begynner jo selvsagt finérplatene å deformere seg. Det har skjedd på alle mine i større eller mindre grad;








På det verste dørtrekket så "buler" trekket utover, og tar seg ikke særlig bra ut;


Det som Roger Allan skal gjøre er å skjære ut nye finérplater, og demontere trekket på de gamle. Trekket skal rengjøres, strekkes og brukes om igjen, og det skal monteres på de nye finérplatene. Når det gjelder de ødelagde trekkene på framdørene, så har jeg heldigvis liggende 2 hele trekk uten hull til høytalere .

Når det gjelder ytterdelene så skal han få shinet opp dem også. Han skal også lage ny hattehylle.

Alt dette kommer vi tilbake til når det nærmer seg at bilen klargjøres for lakkering. Etter planen skal interiøret innmonteres i en rustfri og nylakkert bil i begynnelsen av nyåret en gang.